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　　根據蓄電池放電程度與相對密度、冰點的關系可知，在寒冷地區(低于-30℃)，若蓄電池不過度放電(冬季不超過25%)或電解液內的硫酸不過分損失的話，電解液不會結冰。 　　1、預防措施正確使用和適時維護蓄電池，可以保持蓄電池處于良好的技術狀態，延長其使用壽命，同時確保工作的可靠性。為防止寒冷地區電解液結冰，日常保養維護可采取以下措施； 　　(1)定期測定電解液的相對密度，若發現不符合當地氣候要求時，要及時進行調整。 　　(2)使蓄電池保持充足電的狀態。若出現下列現象之一時，必須進行補充充電： 　　①電解液相對密度下阡到1.20以下時。 　　②冬季放電超過25%、夏季放電超過50%時 　?、蹮艄獗绕綍r暗淡，表示電力不足時。 　　④發動機啟動火無力時(并非機械故障) 　　(3)如果電解液的液面過低、需添加蒸餾水時，只能在充電前進行添加蒸餾水，并盡快地使水和電解液混合，以減少電解液結冰的可能性。 　　(4)不允許采用一般工業用的硫酸和非蒸餾水，因其中含有雜質，會促使蓄電池自行放電，降低蓄電池的電容量，還會腐蝕極板，縮短極板的使用壽命。此外，若電解液的密度過低，在寒冷地區也易結冰。 　　(5)在氣溫低于-30℃時，為防止電解液結冰，可將蓄電池拆下搬入室內放置 　　2、蓄電池電解液結冰的原因一般裝載機所選擇的蓄電池的電容易比較大，出廠時的畜電池，其電解液密度相對較大，目的就是防止電解液在寒冷地區結冰，同時，也可預防當電解液內的硫酸少量損失后，造成電解液密度太小而影響蓄電池的容量。由此可見，造成裝載機蓄電池電解液結冰的主要原因是： 　　(1)畜電池在使用過程中，電解液中的硫酸過分損失，若僅補充蒸餾水會使電解液的相對密度不符合當地氣候要求，從而造成電解液結冰。 　　(2)從理論上說，所用的電解液的密度是符合當地的氣候要求的。但若因蓄電池過度放電，可使電解液因密度減小、冰點升高而結冰。 　　(3)在補充蒸餾水時，蒸餾水未能及時與電解液混合，造成電解液溫度局部過低，因而容易結冰。